Lo que le falta de inteligencia a los semáforos que ya están instalados en el Distrito Nacional es muy posible que se los hayan arrebatado los miles de agentes de la Autoridad Metropolitana de Transporte que pretenden organizar el tráfico en sus calles, cuando probablemente lo único que logran hacer es desorganizarlo.
Tal es una verdad de Perogrullo, porque aunque lo haya dicho el mismísimo Presidente de la República, la realidad es que el sistema de semáforos que están conectados en la red semafórica de las intersecciones de la capital es un sistema inteligente, cuya instalación, hace apenas siete años, le costó al Estado dominicano la friolera de 15 millones de dólares.
Esa obra de avanzada, por supuesto, se comenzó a acometer en el anterior gobierno de Leonel Fernández, bajo la égida “progresista” del entonces secretario de Obras Públicas, el nunca bien ponderado Diandino Peña, a quien ahora se le encomendó la “faraónica” misión de construir el Metro de Santo Domingo.
Quizás, si Leonel, por uno de esos azares de la vida electoral criolla, vuelve al poder en siete años, a lo mejor no recuerde que en su anterior gestión se construyó un metro y ordene erigir una red de tranvías.
Podría parecer exagerado, pero eso es exactamente lo que está pasando con el caso de los semáforos. Si hace siete años se instaló un sistema inteligente, cabría preguntarse ¿por qué ahora se habla de la colocación de semáforos inteligentes?
La respuesta, según Daniel Bodden presidente de la Sociedad de Ingenieros del Caribe, (SOINCA) pudiera ser muy simple. “Es que lo que están haciendo no es cambiar los semáforos por unos inteligentes, sino sustituir los bombillos incandescentes por unas de las llamadas ópticas de LED y colocar unos contadores que tal vez impresionan a los choferes pero que no pasan de ser una chulería”, afirma.
Bodden es toda una autoridad en la materia porque precisamente su compañía fue la contratada para la instalación del sistema semafórico inteligente y que en la actualidad es la encargada del mantenimiento y administración de la red que es supervisada por la Secretaría de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC).
Tal es una verdad de Perogrullo, porque aunque lo haya dicho el mismísimo Presidente de la República, la realidad es que el sistema de semáforos que están conectados en la red semafórica de las intersecciones de la capital es un sistema inteligente, cuya instalación, hace apenas siete años, le costó al Estado dominicano la friolera de 15 millones de dólares.
Esa obra de avanzada, por supuesto, se comenzó a acometer en el anterior gobierno de Leonel Fernández, bajo la égida “progresista” del entonces secretario de Obras Públicas, el nunca bien ponderado Diandino Peña, a quien ahora se le encomendó la “faraónica” misión de construir el Metro de Santo Domingo.
Quizás, si Leonel, por uno de esos azares de la vida electoral criolla, vuelve al poder en siete años, a lo mejor no recuerde que en su anterior gestión se construyó un metro y ordene erigir una red de tranvías.
Podría parecer exagerado, pero eso es exactamente lo que está pasando con el caso de los semáforos. Si hace siete años se instaló un sistema inteligente, cabría preguntarse ¿por qué ahora se habla de la colocación de semáforos inteligentes?
La respuesta, según Daniel Bodden presidente de la Sociedad de Ingenieros del Caribe, (SOINCA) pudiera ser muy simple. “Es que lo que están haciendo no es cambiar los semáforos por unos inteligentes, sino sustituir los bombillos incandescentes por unas de las llamadas ópticas de LED y colocar unos contadores que tal vez impresionan a los choferes pero que no pasan de ser una chulería”, afirma.
Bodden es toda una autoridad en la materia porque precisamente su compañía fue la contratada para la instalación del sistema semafórico inteligente y que en la actualidad es la encargada del mantenimiento y administración de la red que es supervisada por la Secretaría de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC).
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